自5月份開始，兩桶油加油站為了不斷搶占市場，開啟了頗為激烈的價(jià)格戰(zhàn)。

同時(shí)，6月23日24時(shí)（也就是本周六零點(diǎn)），成品油價(jià)有望迎來年內(nèi)最大跌幅。盡管國內(nèi)油價(jià)已創(chuàng)新低，但兩桶油的價(jià)格戰(zhàn)仍有愈演愈烈之勢。

近日，中石化為了低價(jià)擴(kuò)張市場，更是推出了“他有我營”的新型合作模式，來吸引社會加油站與其合作。

分析師表示，通過這種模式，中石化已吸引了一定數(shù)量的民營加油站的加入，成品油零售市場或進(jìn)入新一輪洗牌。同時(shí)，地?zé)捳诔蔀閮赏坝蛷?qiáng)有力的競爭對手，加油站促銷模式將會常態(tài)化。

成品油價(jià)年內(nèi)最大跌幅來襲

國際油價(jià)跌至年內(nèi)低谷，受此影響，國內(nèi)參考的原油變化率負(fù)值亦被持續(xù)拉低，因此，國內(nèi)成品油價(jià)將面臨下調(diào)。

6月23日24時(shí)（也就是本周六零點(diǎn)），成品油調(diào)價(jià)窗口將再次開啟。

“近期市場對于OPEC減產(chǎn)前景信心不足，美國頁巖油復(fù)蘇迅猛、全球高庫存難以消解，使得看空情緒不斷增強(qiáng)，國際油價(jià)連續(xù)跌破低位，導(dǎo)致本次調(diào)價(jià)再次大跌。”隆眾資訊油品分析師李彥向《證券日報(bào)》記者表示。

根據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)模型顯示，截至6月21日，國內(nèi)第9個工作日，參考的原油變化率為-7.23%，對應(yīng)汽油、柴油價(jià)格下滑245元/噸。

目前，成品油年內(nèi)最大跌幅為5月11日24時(shí)，汽柴油分別下調(diào)250元/噸、235元/噸。

卓創(chuàng)資訊分析師薛珊向《證券日報(bào)》記者表示，距離調(diào)價(jià)窗口開啟僅剩1個工作日，目前原油價(jià)格仍在下滑通道內(nèi)，后期原油價(jià)格或仍有下跌的可能性，故國內(nèi)參考的原油變化率或?qū)⒗^續(xù)下探。因此，本輪油價(jià)下調(diào)有望刷新年內(nèi)最大跌幅記錄。

兩桶油價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈

《證券日報(bào)》記者了解到，近日，中石化為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額，更是積極發(fā)展“他有我營”新型合作模式，即指中石化與社會加油站合作，加油站所有權(quán)、納稅主體不發(fā)生變更，只是經(jīng)營權(quán)交由中石化進(jìn)行管理。

具體來看，這種模式的加油站所售油品100%從中石化進(jìn)貨，其銷售價(jià)格也由中石化統(tǒng)一定價(jià)；每座合作站由中石化派駐1名管理站長，按照中國石化(5.970, 0.03, 0.51%)形象標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造（標(biāo)注“特許”），參照中國石化《加油站管理規(guī)范》要求，進(jìn)行加油站日常管理；中石化市場空白區(qū)或競爭薄弱地區(qū)的社會加油站。

中石化此招一出，讓本就激烈的價(jià)格戰(zhàn)更加白熱化。

卓創(chuàng)資訊分析師臧文剛向《證券日報(bào)》記者表示，此模式下，中石化在穩(wěn)定自有市場份額前提下低價(jià)擴(kuò)張，降低了銷售區(qū)域內(nèi)競爭成本，同時(shí)突破加油站網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展難的瓶頸，提高對整個成品油市場控制力，達(dá)到利潤率最大化。

實(shí)際上，早在2016年中石化就已經(jīng)開始了“他有我營”的模式試點(diǎn)推廣工作。

臧文剛指出，目前，通過“他有我營”模式，中石化憑借自身強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢，已吸引了一定數(shù)量的民營加油站的加入。這不僅是終端零售市場的洗牌，更是從終端加油站到國內(nèi)成品油批發(fā)環(huán)節(jié)的全局震動。

從目前加油站的數(shù)量來看，兩桶油的優(yōu)勢并不是十分明顯。

公開資料顯示，2016年底全國共有加油站近9.71萬座，中石化擁有加油站約30721座，占全國市場的32%，中石油占21%，社會、外資、中海油及中化等加油站總體占比在47%，其中僅社會加油站數(shù)量占比就有45.53%。

“近年來，由于加油站不斷飆升的零售利潤，成品油零售市場競爭日益激烈。”臧文剛指出，在激烈的市場競爭中，為規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，必然會有部分社會加油站資源轉(zhuǎn)投中石化懷抱，背靠大樹。中石化市場占有率將得到進(jìn)一步提升，穩(wěn)固零售市場主導(dǎo)者地位，并在價(jià)格變動、分銷渠道的寬度和促銷力量等方面擁有更多話語權(quán)。而其它市場主體則因失去市場先機(jī)，成為市場跟隨者。中石油、殼牌及社會加油站等也要從擴(kuò)大市場需求量、提高市場占有率兩方面入手，積極謀變。

同時(shí)，需要一提的是，兩桶油之所以開啟價(jià)格戰(zhàn)，也是因?yàn)榻?jīng)過這幾年的發(fā)展，地?zé)捵兊糜l(fā)強(qiáng)大，正在成為強(qiáng)有力的對手。

近日，2017年第二批原油非國營貿(mào)易進(jìn)口允許量正式下發(fā)，共有32家企業(yè)獲得總計(jì)2292萬噸的進(jìn)口配額。其中，1577萬噸的進(jìn)口配額為19家地?zé)捚髽I(yè)所得，占本次進(jìn)口允許量的69%。

“從側(cè)面可以看出，地方煉廠逐步擁有較強(qiáng)的原油加工能力，成為兩桶油不容小覷的競爭對手。”隆眾資訊分析師趙桂珍告訴《證券日報(bào)》記者，從地?zé)捠状潍@得原油進(jìn)口資質(zhì)開始，這個強(qiáng)大的競爭對手就已經(jīng)形成，國內(nèi)成品油供應(yīng)過剩局面短期難以緩解并平衡，主營與地?zé)捇驅(qū)慕K端展開強(qiáng)有力的競爭，因此零售加油站促銷模式將會常態(tài)化。